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2017-11-21 08:59:56 来源:江南晚报
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人民网武汉4月17日电 15日09:30分,MU5399航班在东跑道缓缓降落,塔台管制员指挥该航班使用北垂滑滑入1号机坪101机位,这一刻标志着武汉天河机场北垂滑限制性试运行阶段正式开启,奏响了三期扩建工程转场投运的前奏。

武汉天河机场北垂滑是三期扩建工程的重头戏,滑行道机坪区域构型复杂、原有建筑物拆除量大(含老塔台拆除)、资金投入大、地基填挖方工程量大、施工周期长、行业验收标准高等。北垂滑限制性试运行对三期扩建工程整体转场投运具有里程碑意义。

据了解,北垂滑试运行投运后,停靠1号的部分航班由东跑道落地后使用北垂滑滑行入位,地面滑行线路缩短3公里,地面滑行时间约3分钟,较南垂滑缩短约8分钟,一定程度上将提升航班运行效率和航班正常性。

北垂滑投运后,如遇航空器紧急事件实施应急救援时,东西飞行区消防车跨区行驶路线缩短,东西跑道消防车辆相互支援到场时间缩短。

北垂滑是连通东西飞行区主要机动区,是东西飞行区航空器跨区运行的“主动脉”,T3航站楼投运后,航空器运行密度较大,运行效率较高,航空器地面运行规则届时将有大幅调整。在T3整体转场前,提前启用北垂滑,对探索北垂滑航空器地面运行规律,查找实际运行问题,为编制《T3启用后武汉天河机场地面航空器运行规则》可提供一线实践依据和参考,对积累T3启用后航空器地面运行及保障车辆运行管理经验具有重要意义。(郭婷婷 彭远征)

(责编:周雯、张隽)

[责任编辑:骆玲玲]
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